15 marzo

La corsa del Bernina Express inizia a Tirano, nella stazione di questa città della Valtellina ma appena uscito dalla stazione cambia veste e attraversa in stile tram la città, sul piazzale della Madonna di Tirano, splendido Santuario costruito a seguito dell’apparizione della Madonna in questo luogo agli inizi del XVI secolo.

Chi è sul treno non ha troppo tempo per osservare la Basilica … il treno corre e percorsi due chilometri già si è attraversato il confine, si passa la stazione di Campocologno, famosa per il suo un caratteristico affresco in alto che riproduce il contatto tra le popolazioni svizzera ed italiana, e si arriva in pochissimo tempo a quello che è divenuto il simbolo stesso del trenino rosso del Bernina, il viadotto elicoidale di Brusio, che permette al Bernina Express di compiere un giro su stesso di 360°. In questo punto, già di per sé affascinante, l’ambiente è reso ancora più attraente dalle moderne sculture e dai trulli saraceni o crotti, le singolari costruzioni in pietra che conferiscono un tocco particolare a questo angolo di valle.

Passata la stazione di Brusio, il treno continua a salire fino a quando si apre agli occhi la vista del primo lago. Il nome della stazione, Miralago, non poteva essere più appropriato e chiarisce bene quella che è la caratteristica di questo tratto di ferrovia che corre accanto al lago Poschiavo fino alla località Le prese, dove il treno entra nelle strade del paese, fiancheggiando i muri delle case e fermando in corrispondenza del centro storico.

Superata Le Prese con i suoi bei ristoranti ed alberghi, il treno corre tra la strada cantonale ed il Poschiavino per un tratto caratterizzato da prati verdeggianti, pascoli e pinete, con case sparse di tipico stile alpino, per giungere alla successiva femata di Li Curt, dove il treno è costretto un’altra volta ad utilizzare la sede stradale per passare tra la chiesa di S. Antonio e le case vicine.

Lasciato il paese, il treno affronta l’ultimo tratto “a valle” fino a Poschiavo: da qui in poi si può dire che si passa al percorso di montagna, passando dai dai 1100 del fondo valle, ai 2256 metri del passo.

Il Bernina Express sale senza fatica, affrontando le curve e passando i n mezzo ai boschi ed entra nella Val di Pila, un angolo di montagna invisibile alla carrozzabile del Bernina; si sale bruscamente in mezzo ai pascoli, per raggiungere la fermata di Privilasco da cui si gode una splendida vista su gran parte dell’alta Valposchiavo e sull’abitato di S. Carlo, vista che spazia fino alla val di Campo sullo sfondo. Da qui la ferrovia comincia a inerpicarsi a mezza costa sul fianco della montagna consentendo di godere il panorama sulla Valposchiavo una volta a destra ed una volta a sinistra, salendo di quota progressivamente. E’ in questo tratto che si percepisce meglio quanto si arrampica la ferrovia per raggiungere il valico che la porterà in Engadina. Superata la fermata di Cadera a mezza costa, che serve per raggiungere i numerosi alpeggi sparsi sul versante, si arriva, dopo aver percorso un bel tratto in mezzo alla pineta. Dopo aver superato con lunghi tornanti la costa del Ghiblung si raggiunge la splendida conca di Cavaglia, dove – nei periodi estivi – è possibile scorgere le mucche al pascolo in un tipico scorcio di paesaggio svizzero che richiama alla mente i formaggi e il cioccolati, prodotti tipici di questa nazione.